郑州继飞机电设备有限公司

惠济区变频器控制柜-继飞机电(在线咨询)-变频器控制柜模块 ：

一、过电流(短路)

过电流故障在变频器各种故障当中为常见。该故障多是由于以下问题造成的：首先，启动时只要升速变频器就报故障，说明过电流很严重，多是负载短路、机械部件卡死、逆变模块软击穿损坏以及加速时间过短造成的;其次变频器一送电就报故障，而且不能“复位”排除，则大多是因为变频器内部驱动电路损坏、电流检测回路损坏等造成的;后一种现象为极端，变频器在通电瞬间或经过短暂的拖延，变频器控制柜电机，便直接造成上级空开跳闸同时机身内部发出炸响或冒出火花，则变频器整流单元、功率逆变元件等直接出现击穿故障所造成的。

二、过电压

这种故障现象也经常出现在变频器故障中。在排除供电电压过高外，还有一种情况下也会出现这种故障——当变频器停机过程中。这种情况主要原因可能是减速时间太短或制动电阻及制动单元出现问题所导致的。

三、欠电压

于上面过电压故障对应的是变频器欠电压故障，变频器控制柜制作，一般在排除电源电压过低外，还可能有以下几种原因造成的：电源缺相、整流电路一个桥臂发生开路故障、主回路当中的滤波电解电容容量变小、或者电压检测电路出现问题也会致使变频器发生欠电压故障。另外如果变频器内部的缓充电阻未被短路切除，只要变频器带载启动也会发生报欠电压故障。

四、超温

超温同样也是变频器一种常见的故障，该故障多是因为变频器工作环境温度过高、散热孔被堵、冷却风扇损坏、温度传感器以及温度检测电路损坏等原因所造成的。

郑州继飞机电设备有限公司专业承接：配电箱电控系统自动化成套控制柜 ，成套安装调试  ，电气控制箱安装与配线，控制电路设计，伺服电机控制及PLC编程等

1.主回路：电抗器的作用是防止西门子变频器产生的高次谐波通过电源的输入回路返回到电网从而影响其他的受电设备，需要根据西门子变频器的容量大小来决定是否需要加电抗器;滤波器是安装在西门子变频器的输出端，减少西门子变频器输出的高次谐波，当西门子变频器到电机的距离较远时，应该安装滤波器。虽然西门子变频器本身有各种保护功能，但缺相保护却并不好，断路器在主回路中起到过载，缺相等保护，选型时可按照西门子变频器的容量进行选择。可以用西门子变频器本身的过载保护代替热继电器。

2.控制回路：具有工频变频的手动切换，以便在变频出现故障时可以手动切工频运行，因输出端不能加电压，固工频和变频要有互锁。

郑州继飞机电设备有限公司专业承接：配电箱电控系统自动化成套控制柜，成套安装调试，电气控制箱安装与配线，控制电路设计，伺服电机控制及PLC编程等。

变频器通过内部IGBT的开断来调节输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，以达到节能和调速的目的。与普通的V/F变频器相比，矢量具有两个优点：

一是低频转矩。矢量变频器的低频转矩大；二可以实现闭环控制。矢量变频器易于实现闭环控制，而V/F变频器则相对复杂。

以西门子MM4系列为例：MM420、MM430变频器很普通，控制方式仅有V/f控制，惠济区变频器控制柜，能够满足电机调速精度和变频器自身功能的要求；

与上述相比，MM 440变频器不仅可以满足上述要求，变频器控制柜模块，而且还可以满足更高的调速精度要求，因为它不仅具有V/F控制，还有无编码器反馈的矢量控制、有编码器反馈的矢量控制和转矩控制等方式使其应用的场所更广泛，本身具有的功能更多。

郑州继飞机电设备有限公司专业承接：配电箱电控系统自动化成套控制柜，成套安装调试，电气控制箱安装与配线，控制电路设计，伺服电机控制及PLC编程等