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洛阳低压配电柜实时监控各输出分路的电流,工业自动化PLC控制柜,并可设定各输出分路电流异常的预告警值,如32A开关,设定报警值为28A,则负载超过28A就报警,可预先发现故障或人为操作隐患,避免过载时,开关切断电源,造成整个机柜设备断电。另外,输出分路选用热插拔断路器,具备取电相位的调整能力,轻松实现3相不平衡的灵活调整,也可在不断电的情况下,在线增加输出分路,进行开关更换。下面一起来了解洛阳低压配电柜门锁装置技术要求。
1 洛阳低压配电柜开关柜门锁装置应具有五防功能。
2 除防止“误分、误合断路器”可采用提示性的措施外,其他四防应采用强制性闭锁。
3 闭锁装置保证规定的程序操作,并确保人员在操作开关柜时的安全。
4 洛阳低压配电柜闭锁装置应尽可能采用机械闭锁,应简单、可靠、操作维护方便。
5 闭锁装置采用的各种元件均应符合GB
3906-83《3~35KV交流金属 封闭开关设备》的要求。
6 洛阳低压配电柜柜中装设的接地桩头应有明显的标志,其接地面积应符合开关柜的要求。
7 高压带电显示装置。
1)高压带电显示装置应符合SD
334-89 《高压带电显示装置技术条件》的要求。支柱绝缘子式的传感器和显示器应同高压开关柜一起进行绝缘耐压试验。
2)安装在高压开关柜上的显示装置在65%的额定相电压时应正常发光;它所采用的强制闭锁应动作可靠。
8 洛阳低压配电柜的闭锁装置应符合开关柜程序操作的要求,装置的锁定位置应与开关柜被闭锁的操动机构的实际位置一致;当未完全规定的程序操作,不能继续进行操作;进行非程序操作时,操作应自动地无法进行。
郑州博格机电设备有限公司专业承接:配电箱电控系统自动化成套控制柜, 成套安装调试 ,电气控制箱安装与配线,控制电路设计,伺服电机控制及PLC编程等。
变频器对电机的10大保护方式
1. 过电压保护:
变频器的输出有电压检测功能,变频器能自动调整输出电压,使电机不承受过电压。即使在输出电压调整失效和输出电压超过正常电压的110%时,变频器也会通过停机对电机起到保护作用。
2. 欠电压保护:
当电机的电压低于正常电压的90%时,变频器保护停机。
3. 过电流保护:
当电机的电流超过额定值的150%/3秒钟,或额定电流的200%/10微秒,变频器通过停机来保护电机。
4. 缺相保护:
监测输出电压,当输出缺相时,变频器报警,一段时间后变频器通过停机来保护电机。
5. 反相保护:
变频器使电机只能沿一个方向旋转,无法设定旋转方向,除非用户改动电机A、B、C接线的相序,否则没有反相的可能。
6. 过负荷保护:
变频器监测电机电流,当电机电流超过额定电流的120%/1分钟时,许昌PLC控制柜,变频器通过停机来保护电机。
7. 接地保护:
变频器配有专门的接地保护电路,一般由接地保护互感器和继电器构成,当发生一相或两相接地时,变频器报警。当然如果用户要求,我们也可以设计为接地后立即保护停机。
8. 短路保护:
变频器输出短路后,必然引起过流,在10微秒内变频器通过停机来保护电机。
9. 超频保护:
变频器有大小频率限制功能,使输出频率只能在规定的范围内,由此实现超频保护功能。
10. 失速保护:
失速保护一般针对同步电机。对于异步电机,加速过程中的失速必然表现为过电流,变频器通过过电流和过负荷保护实现此项保护功能。减速过程中的失速可通过在调试过程中设定安全的减速时间来避免。
郑州继飞机电设备有限公司专业承接:配电箱电控系统自动化成套控制柜,成套安装调试,电气控制箱安装与配线,控制电路设计,伺服电机控制及PLC编程等。
首先变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。
1、变频器的作用是实现电机的变速运行,调整电机功率。从而达到省电。
2、变频器的作用还可以降低电力线路电压波动。
变频器正常工作时内部是先将输入变频器的工频电源经过整流,然后再进行逆变,中间过程运用PWM(脉宽调制)控制技术实现输出电源频率的变化的,因此变频器输出至变频电动机的电源已经不是常规意义上的“工频”交流电,而是经过处理后的“交流电”。因此变频器调速的过程需要一个响应时间,在此时间范围内操控频率的变化会得到相应的效果,而超出此范围特别是加速的过程会使输入速度大于输出速度,自动排水PLC控制柜,致使响应速度延迟,导致过流发生。
首先应区分是由于负载原因,还是变频器的原因引起的。如果是变频器的故障,可通过历史记录查询在跳闸时的电流,超过了变频器的额定电流或电子热继电器的设定值,而三相电压和电流是平衡的,则应考虑是否有过载或突变,如电机堵转等。
在负载惯性较大时,可适当延长加速时间,此过程对变频器本身并无损坏。若跳闸时的电流,在变频器的额定电流或在电子热继电器的设定范围内,太阳能热水PLC控制柜,可判断是IPM模块或相关部分发生故障。
首先可以通过测量变频器的主回路输出端子U、V、W, 分别与直流侧的P、N端子之间的正反向电阻,来判断IPM模块是否损坏。如模块未损坏,则是驱动电路出了故障。
如果减速时IPM模块过流或变频器对地短路跳闸,一般是逆变器的上半桥的模块或其驱动电路故障;而加速时IPM模块过流,则是下半桥的模块或其驱动电路部分故障,发生这些故障的原因,多是由于外部灰尘进入变频器内部或环境潮湿引起。
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