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维修电气控制柜-登封电气控制柜-继飞机电 ：

因为自动化生产线更新换代，所以新增加了几台大功率的伺服系统，设备到厂后依次开始调试，定做电气控制柜，调试期间一切正常，可是当全部投产以后就发现该伺服系统的干扰很大，登封电气控制柜，影响了其他变频器的控制。
受影响的是一个其他系统上辅助的M440变频器75kw，负载是一台75kw的风机。
该设备运行情况一直很稳定，已经稳定运行超过10年，直到近新增加了伺服系统后才出现问题。该风机无法启动。
出问题后首先检查电机，断电后检查接地，控制线和动力线。没有发现问题。
然后将放在变频器上，变频器的接线也没有问题，且变频器没有报警。
将线接好，检查接线，然后从HMI启动该风机，该风机还是没有反应，且变频器和HMI都没有发现报警。，
这次怀疑是不是程序出了问题，将PLC清空，保压电气控制柜，将程序冲重新，依然没有问题。
看来需要进一步的控制程序了。
找到图纸，发现该变频器是由PLC的模拟量输出控制的，
打开STEP7，找到该变频器的控制程序。
终PLC输出模拟量控制变频器启动
找到程序后继续测试，在HMI上启动该风机后，监控程序，发现该模拟量有输出。看一下硬件配置发现是4-20ma电流信号。
按照图纸搜索，找到模拟量输出的接线端子后，将线断开，将万用表串打到电流档，将红表笔插到400ma电流孔，然后将表笔串到回路中，HMI启动该风机，发现可以量到电流值。
检测到该步以为是是变频器出现了问题，毕竟是该变频器使用了很多年，在库房找到备件后将变频器更换，然后手动输入参数，启动，测量电流，还是没有反应。
这时为了辨别是否是新的变频器也出现了问题，于是调整变频器参数，使用手动控制启动，手动给与频率，这时该变频器终于慢慢的启动了。
后才怀疑是否是因为干扰导致的。

  郑州继飞机电设备有限公司成套安装调试  ，电气控制箱安装与配线，控制电路设计，伺服电机控制及PLC编程等。

变频器的设定参数多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象。

控制方式：即速度控制、转距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根据控制精度，需要进行静态或动态辨识。　

运行频率：即电机运行的转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。微信号技成培训值得你关注！

运行频率：一般的变频器频率到60Hz，有的甚至到400 Hz，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。

载波频率：载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。

电机参数：变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。

跳频：在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时；在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。

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 不管保护接零還是接地装置，保护范畴全是比较有限的。比如，“防零”就是指将电气设备的金属材料外壳联接到电力网的中性点上，并在开关电源侧安裝保险管。当电气设备碰到外壳故障(一相触碰外壳)时，产生相对性零线的单相电短路故障。因为短路电流挺大，保险装置迅速被融断，开关电源被切断以出示保护。其原理是将“撞壳故障”改成“单相电短路故障故障”，进而得到大短路电流切断商业保险。殊不知，在建筑施工上，电气设备外壳撞击故障并不是普遍。泄露故障层出不穷，如机器设备湿冷、负载过大、路线太长、绝缘层脆化等造成的泄露。这种漏电流不大，没法从商业保险中迅速切断。因而，故障不容易全自动清除，维修电气控制柜，只是会长时间具有。殊不知，这类漏电流对生命安全组成了严重危害。因而，还必须安裝敏感度更高的走电保护器做为填补保护。