郑州继飞机电设备有限公司

保定施耐德变频器-施耐德变频器模块-继飞机电(多图) ：

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一、静态试验1、测试整流器电路找到变频器内部直流电源的p端子和N端子，将万用表调到电阻X10，施耐德变频器优点，将红色表笔接在p上，黑色根据R、s和T，仪表杆的电阻值应为几十欧姆左右，并基本平衡。相反，将黑色表笔连接到p后，红色指示杆依次与R、s、T相连，电阻值接近无穷大。将红色指示杆连接到N端并重复以上所有步骤都应该得到相同的结果。如果有以下结果，可以确定电路异常。A.电阻值三相不平衡可以解释整流桥的故障。B.当红色仪表杆连接到p端子时，电阻是无穷大的，可以确定整流桥故障或起动电阻故障。2、测试逆变器电路将红色仪表杆连接到p端子，保定施耐德变频器，将黑色仪表杆分别连接到U、V和W。应该有几十欧姆的电阻值，每个相位的电阻值基数。在这种情况下，反比应该是无限的。将黑色仪表杆连接到N端，重复上述步骤以获得相同的结果，否则可确定变频器模块故障二、变频器动态试验静态试验结果正常后，即可进行动态试验，即接通试验机电源。

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启动试验主要内容如下：

①将变频器的工作频率由0Hz开始慢慢调高，观察系统的启动情况，同时观察电动机负载运行是否正常。记下系统开始启动的频率，施耐德变频器模块，若在频率较低的情况下电动机不能随频率上升而运转起来，说明启动困难，应进行转矩补偿设置。

②将显示屏切换至电流显示，再将频率调到值，让电动机按设定的升速时间上升到转速，在此期间观察电流变化，若在升速过程中变频器出现过流保护而跳闸，说明升速时间不够，应设置延长升速时间。

③观察系统启动升速过程是否平稳，对于大惯性负载，按预先设定的频率变化率升速或降速时，施耐德变频器厂家，有可能会出现加速转矩不够，导致电动机转速与变频器输出频率不协调，这时应考虑低速时设置暂停升速功能。

④对于风机类负载，应观察停机后风叶是否因自然风而反转，若有反转现象，应设置启动前的直流制动功能。

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