郑州继飞机电设备有限公司

焦作变频控制柜-焦作变频控制柜生产-继飞机电(多图) ：

       风道冷却1、功率柜风道设计见下图：从功率柜散热系统图可知：功率单元内部散热系统通过安装在单元内的风机强制冷却单元里的散热器，使每一个功率单元满足散热需求，同时，由于功率单元内风机吹走热风，使其进风处的柜体内形成强力负压，柜外冷风大量进入高压变频气内，通过功率单元风道对单元散热器进行冷却。同时，由于柜顶风机大量抽风，使其密闭风室内形成强力负压，加速功率单元内热风进入密闭风室，通过柜顶风机抽出高压变频器柜外。通过建立严密畅通的风道，以及在功率单元内设计强制风冷，大大提高那高压变频器散热系统的散热能力和效率，同时，也可以减少散热器体积和功率柜体积，实现高压变频器的小型化，为用户安装高压变频器节省空间。

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我公司专业承接污水处理控制系统、中央空调自动化工程、制冷设备自动化控制系统、工厂

仪器仪表DCS控制系统、除尘设备控制系统

问题5：模块直流过压故障现象（1）变频器在停机降速过程中，多次出现模块直流过压故障，导致将用户高压开关跳掉。（2）用户母线电压过高，6KV电源实际母线达6.3KV以上，10KV电源实际母线达10.3KV以上，母线电压加到变频器上时模块输入电压过高，模块报直流母线过压。（3）变频器在启动过程中，大约到运行到4HZ左右，变频器直流母线过压。故障原因：（1)变频器在停机过程由于降速时间太快，使得电机处于发电机状态，电机回馈能量到模块的直流母线产生泵升电压，从而使直流母线电压过高。（2)由于现场变压器出厂标准接线是10KV和6KV，母线电压如果超过10.3KV或6.3KV，就会使变压器输出电压过高，从而使模块的母线电压升高造成过压。（3)同一位置的不同相模块光纤接反（比如A4与B4光纤接反），造成其相电压输出过压。解决方法：（1）将上降速时间和下降速时间适当的延长。（2）将模块内过压保护点提高，现在全部是1150V。（3）用户电压达到10.3KV（6KV）以上将变压器短接端改为10.5KV(6.3KV)。（4）检查光纤是否插接错误，把接错的光纤改正过来。

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问题6：模块通讯故障故障现象：1、变频器运行过程重故障跳闸停机，触摸屏报模块通讯故障。故障原因：（1）模块的输入保险、整流桥、充电电阻烧断导致模块控制失电通讯无法进行（2）主板上的光通子板本身故障或者通讯电路供电电源的保护二极管保护。（3）连接光纤插错位置或者光纤折断或破损（4）模块里的电源板输出电压不正常或无输出，导致模块通讯中断解决方法：（1）打开模块盖板，更换模块中已经损坏的保险、充电电阻等元器件。（2）更换损坏的光通子板或者保护二极管（3）光纤按照标示正常连接，光纤损坏的话进行更换。（4）更换模块电源板。

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