郑州继飞机电设备有限公司

六安电气自动化-继飞机电(在线咨询)-六安电气自动化自控柜 ：

变频恒压控制柜常见问题的处理方法:

1、供水时（排水）水箱已溢满（无水），控制柜才开始工作，而无水（集水池已满），控制柜停止和使用情况相反。

解决方案:

根据浮球开关的指示，供水常关闭，排水常打开，浮球线重新连接。

2、星三角减压起动电机接线错误。

电机正常起动，但当它转到工作状态时，电机突然停止或空气开关关闭。解决方案:

1.运行中电机停止，通过比较接线图检查电机到控制柜端子的接线是否符合电气接线图，检查后重新调整接线。

2.运行中空气开关关闭，检查电机连接端子上的所有连接铜片是否都已取下，或者连接电缆中间是否有破皮现象。

3.自耦减压启动扭矩不足。

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我公司专业承接污水处理控制系统、中央空调自动化工程、制冷设备自动化控制系统、工厂仪器仪表DCS控制系统、除尘设备控制系统。

变频器和变频电源的工作原理及区别介绍

      2、发电类过电压

　　这种情况出现的概率较高，主要是电机的同步转速比实际转速还高，使电动机处于发电状态，而变频器又没有安装制动单元，有两起情况可以引起这一故障。

　　（1）当变频器拖动大惯性负载时，其减速时间设的比较小，在减速过程中，变频器输出的速度比较快，而负载靠本身阻力减速比较慢，使负载拖动电动机的转速比变频器输出的频率所对应的转速还要高，电动机处于发电状态，而变频器没有能量回馈单元，因而变频器支流直流回路电压升高，超出保护值，出现故障，而纸机中经常发生在干燥部分，处理这种故障可以增加再生制动单元，或者修改变频器参数，把变频器减速时间设的长一些。

       增加再生制动单元功能包括能量消耗型，并联直流母线吸收型、能量回馈型。能量消耗型在变频器直流回路中并联一个制动电阻，通过检测直流母线电压来控制功率管的通断。并联直流母线吸收型使用在多电机传动系统，这种系统往往有一台或几台电机经常工作于发电状态，产生再生能量，这些能量通过并联母线被处于电动状态的电机吸收。能量回馈型的变频器网侧变流器是可逆的，当有再生能量产生时可逆变流器就将再生能量回馈给电网。

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分享10个变频器真实故障维修案例

-案例5-

一台日本松下电工BFV7037FP（3.7kW）变频器，拖动3.7kW电动机。安装完毕通电试机。按下起动按钮，操作面板显示屏显示的频率由低向高变化，可是电动机却不转，只是在不停地颤抖，同时伴随着很大的噪声，并显示过载。

故障分析

根据现象判断，一是外电路有问题，二是参数设置有问题（因变频器是新机不会有硬件问题）。停机检查主电路与控制电路，将接线端子重新连接旋紧，开机再试，仍不能运转。

按操作面板上的功能键“SET”，把显示屏切换到显示输出电流，再次起动电动机，显

示过。检查电动机的传动带松紧适度，用手盘动带轮也不觉得沉重，这时才考虑到变频器的功能参数是否设置不当。

故障排除

该变频器有71种功能码，与电动机起动有关的参数为“加速时间”和 “转矩提升水平”。如果这两个参数的设置与电动机的负载特性不匹配，就会造成电动机无法起动。加速时间设置过短、转矩提升水平设置过大，都可能引起变频器电流过大。按变频器

“MODE”键进入功能设定模式，将P01=2s（加速时间）修改为P01=6s；P05=20（转矩提升水平）修改为P05=8。设置完毕，将显示屏设为主显示方式。按下起动按钮，电动机起动、运行正常，输出电流显示在4.8A左右。

总结

该变频器故障是加速时间设置太短和转矩提升水平选得太大（ P05=20 是该变频器的大转矩补偿）造成的。转矩提升具有两重性，当变频器的转矩不足，电动机无法起动时，适当进行转矩提升，可以使电动机正常起动；如果补偿过头，造成电动机过大的无功电流，因无功电流形不成转矩，电动机抖动不转，变频器因电流过大电流。