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六安控制-继飞机电(在线咨询)-六安控制柜厂家

郑州继飞机电设备有限公司
  • 经营模式:生产加工
  • 地址:河南省郑州市高新区继飞机电
  • 主营:电气控制柜的设计安装调试及服务
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    • 产品品牌:继飞机电
    • 供货总量:30-40
    • 价格说明:3500-4500
    • 包装说明:按订单
    • 物流说明:货运及物流
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    • 有效期至:长期有效
    六安控制-继飞机电(在线咨询)-六安控制柜厂家 :
    PLC控制柜,变频控制柜,污水处理自控

    机器设备实际操作

    1、该机器设备控制为全自动控制,采用PLC控制,触摸显示屏表明;輸出采用直流接触器,本控制柜可与此同时控制进水泵、回流泵、配水泵、风机,具备全自动维护作用,装有手动式、全自动变换作用。

    2、本机器设备渗水采用4台两相潜水排污泵,在其中水泵的作业由液位仪水泵压力开关根据检验废水池中的水位和時间控制器来进行:每台水泵工作中20分鐘后系统自动转换到下一台水泵工作中,与此同时也由浮球液位计控制,高开走强低停;先后循环系统。

    3、当污水池废水较少,液位小于水泵运行液位仪时,水泵停止工作,这时候,为使污水处理设备内生物大分子的正常的生长发育,潜水曝气机转化成间歇性工作中,污水提升泵停止工作2小时后,风机间歇性运作:关机4钟头,随后运作4钟头。先后循环系统,直至污水池污水提升泵一切正常运行时风机又持续工作中。

    4、沉砂池排淤控制,根据离心水泵开展排淤;离心水泵还具备淤泥回流的功效,将淤泥回流至厌氧池子内开展厌氧发酵释磷,并保持生物化学系统软件内淤泥总数平稳。

    5、风机采用自启动控制。

    6、硝化反应液回流泵为长期打开,回流至厌氧池开展水解酸化池脱氮反映。回流之比300%。

    7、污泥浓缩池设定间歇性水解酸化池运作,关键具有拌和混和的功效,与此同时控制溶氧≤0.5mg/L。

    8、一般状况下将控制柜放置全自动部位上,由控制柜开展全自动控制就可以。平常只需一人每日定时检查查验、运作状况。








    变频柜布线原则及抗干扰措施解析

    变频器接线规范

    信号线与动力线必须分开走线:使用模拟量信号进行远程控制变频器时,为了减少模拟量受来自变频器和其它设备的干扰,请将控制变频器的信号线与强电回路(主回

    路及顺控回路)分开走线。距离应在30cm以上。即使在控制柜内,同样要保持这样的接线规范。该信号与变频器之间的控制回路线长不得超过50m。

    信号线与动力线必须分别放置在不同的金属管道或者金属软管内部:连接PLC和变频器的信号线如果不放置在金属管道内,极易受到变频器和外部设备的干扰;

    同时由于变频器无内置的电抗器,所以变频器的输入和输出级动力线对外部会产生极强的干扰,因此放置信号线的金属管或金属软管一直要延伸到变频器的控制端子处,以保证信号线与动力线的分开。

    1) 模拟量控制信号线应使用双股绞合屏蔽线,电线规格为0.75mm2。在接线时一定要注意,电缆剥线要尽可能的短(5-7mm左右),同时对剥线以后的屏蔽层要用绝缘胶布包起来,以防止屏蔽线与其它设备接触引入干扰。

    2) 为了提高接线的简易性和可靠性,推荐信号线上使用压线棒端子。










    变频器控制电机需要设定哪些参数?

    过电流整定值OC过小,适当增大,可加至大150%。经验值1.5~2s/kW,小功率取大些;大于30kW,取>2s/kW。按下起动键*RUN,电动机堵转。说明负载转矩过大,起动力矩太小(设法提高)。这时要立即按STOP停车,否则时间一长,电动机要烧毁的。

    因电机不转是堵转状态,反电热E=0,这时,交流阻抗值Z=0,只有直流电阻很小,那么,电流很大是很危险的,就要跳闸OC动作。制动时间设定原则是宜长不宜短,易产生过压跳闸OE。

    对水泵风机以自由制动为宜,实行快速强力制动易产生严重“水锤”效应。起动频率设定对加速起动有利,尤以轻载时更适用,对重载负荷起动频率值大,造成起动电流加大,在低频段更易跳过电流OC,一般起动频率从0开始合适。起动转矩设定对加速起动有利,尤以轻载时更适用,对重载负荷起动转矩值大,造成起动电流加大,在低频段更易跳过电流OC,一般起动转矩从0开始合适。

    基底频率设定基底频率标准是50Hz时380V,即V/F=380/50=7.6。但因重载负荷(如挤出机,洗衣机,甩干机,混炼机,搅拌机,脱水机等)往往起动不了,而调其他参数往往无济于事,那么调基底频率是个有效的方法。即将50Hz设定值下降,可减小到30Hz或以下。这时,V/F>7.6,即在同频率下尤其低频段时输出电压(即转矩∝U2)。故一般重载负荷都能较好的起动。制动时过电压处理制动时过电压是由于制动时间短,制动电阻值过小所引起的,通过适当增长时间,增加电阻值就可避免。













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