郑州继飞机电设备有限公司

继飞机电(图)-河南新乡卫滨控制柜-新乡卫滨控制 ：

变频器控制电机需要设定哪些参数?

制动方法的选择

(1)能耗制动。使用一般制动，能量消耗在电阻上，以发热形式损耗。在较低频率时，制动力矩过小，要产生爬行现象。

(2)直流制动。适用停车或停位，无爬行现象，可与能耗制动联合使用，一般≤20Hz时用直流制动，>20Hz时用能耗制动。

(3)回馈制动。适用≥100kW，调速比D≥10，高低速交替或正反转交替，周期时间亦短，这种情况下，适用回馈制动，回馈能量可达20％的电动机功率。更具体详情分析以及参数选取。空载(或轻载)跳OC按理在空载(或轻载)时，电流是不大的，不应跳OC，但实际发生过这样的现象，原因往往是补偿电压过高，起动转矩过大，使励磁饱和严重，致使励磁电流畸变严重，造成尖峰电流过大而跳闸OC，适当减小或恢复出厂值或置于0位。

起动时在低频≤20Hz时跳OC原因是由于过补偿，起动转矩大，起动时间短，保护值过小(包括过流值及失速过流值)，减小基底频率就可。起动困难，起动不了一般的设备，转动惯量GD2过大，阻转矩过大，又重载起动，大型风机、水泵等常发生类似情况，解决方法：

①减小基底频率；

②适当提高起始频率；

③适当提高起动转矩；

④减小载波频率值2.5～4kHz，增大有效转矩值；

⑤减小起动时间；

⑥提高保护值；

⑦使负载由带载起动转化为空载或轻载，即对风机可关小进口阀门。使用变频器后电动机温升提高，振动加大，噪声我公司载波频率设定值是2.5kHz，比通常的都低，目的是从使用安全着眼，但较普遍反映存在上述三点问题，通过载波频率值后，问题就解决了。

变频器。

使用变频器驱动齿轮减速电动机时，使用范围受到齿轮转动部分润滑方式的限制。在超过额定转速时，可能发生油用完的风险。

以电机电流值作为变频器选择的依据，电机的额定功率仅作参考。

变频器输出含有丰富的高次谐波，会使电动机的功率因数和效率性能降低。

变频器若要长电缆运行时，应考虑电缆对性能的影响，必要时应选用电缆。为弥补该问题，变频器应放大一至两档选择。

高温、频繁开关、高海拔等特殊场合，会使变频器的容量下降雨，建议变频器按放大一档选择。

与工频电源相比，变频器驱动同步电动机时，输出容量会降低10~20%。

对于压缩机、振动机等转矩波动大的负载和油压泵等有峰值负载情况下，应充分了解工频运行情况，选择更大档的变频器。以上非发布内容，仅代表个人观点。

变频器与电机的匹配关系

综上便是关于变频器与电机的匹配关系的介绍。选择变频器，就应充分了解变频器所驱动设备的负载特性。

怎样有效并快捷的维护变频器  

保持紧密联系。这似乎是显而易见的，但检查连接是很多人错过或做错的一步-即使在干净的房间也要求。热循环，机械振动和标准PM实践可能导致不合标准的连接。此外，重新拧紧螺丝和过度拧紧可能会破坏连接。

不良连接终导致电弧放电。对VFD输入进行电弧放电可能会导致过电压故障，输入保险丝熔断或保护元件损坏。在VFD输出处产生电弧可能导致过电流故障，甚至损坏电源组件。

控制线路连接松动会导致操作不稳定。例如，松动的参考线可能导致驱动速度波动，从而导致废品，机器损坏或人身伤害。

其他步骤。以下维护要求补充了良好的PM计划。

进行机械检查时，不要忽视内部VFD组件。检查循环风扇是否有轴承故障或异物的迹象。

检查直流母线电容器是否有凸起和泄漏，这可能是元件应力或电气误用的迹象。

在VFD运行时进行电压测量。直流母线电压测量的波动可以指示直流母线电容器的劣化。电容器组的一个功能是充当滤波器部分（平滑总线上的任何AC纹波电压）。直流母线上的异常交流电压表示潜在的电容器故障。超过4VAC的测量可能表明电容器滤波问题或二极管桥转换器部分（总线之前）可能存在问题。如果您有这样的电压水平，请在采取进一步措施之前咨询制造商。当VFD处于START和零速时，您应该读取40VAC相间或更低的输出电压。较高的电压可能表明晶体管泄漏在零速时，功率部件不应运行。60VAC或更高的读数可以指示电源组件故障。

将备用VFD存放在干净，干燥的环境中。将此装置放置在PM系统中，这样您就知道每六个月对其进行一次充电，以使直流母线电容器保持性能。否则，他们的充电能力将显着下降。